Trabzon Büyükşehir Belediye Meclisi Ulaşım Komisyonu adına ulaşım master toplantılarına katılan Meclis Üyesi Şaban Bülbül, toplantılar hakkında açıklamada bulundu. Bülbül, hazırlanan ulaşım master planı neticesinde birçok açıdan şehrin trafik sorunlarının çözüleceğini söyledi. KAHRAMANMARAŞ CADDESİ KAPATILACAK MI?Bülbül, ulaşım master planının Trabzon’da yaşayan herkesin fikirlerine başvurularak ortak akıl neticesinde hazırlanıp sonucunun ona göre belirleneceğini söyledi. Planın ne zaman biteceğine değinerek Kahraman Maraş Caddesi konusunda nelerin konuşulduğunu, “Ulaşım master planını yapan firmanın Trabzon kamuoyundan aldığı bilgiler için toplantılar yapılıyor. Spesifik olarak Maraş Caddesi ve Meydan civarı hakkında da bu toplantıda konuşuldu. Maraş Caddesi kapatılacak mı? Tek şerit mi olacak? Yoksa yine aynı şekilde mi olacak? Bu konular üzerine Trabzon’da tüm ilgili oda başkanları, kent konseyi görüşlerini bildirdi. Ortahisar Kent Konseyi ve Büyükşehir Kent Konseyinden görüşler alındı. Bunların toplamında çalışmalar, sunumlar hazırlanıyor. Özellikle Meydan ve civarı için en kalıcı çözüm hangisiyse halktan da görüşler alınarak orada yaşayanların görüşleri alınarak bir karar verilecek. Güzel bir çalışma ortaya çıkacağını düşünüyorum. Ankara’da, İstanbul’da oturarak değil, Trabzon’da bizzat yaşayan kişileri gezerek görüşleri alınarak b,ir rapor hazırlanacak. 18 ay sonunda, yani gelecek yılın sonuna doğru rapor hazırlanmış olacak. Ama daha erkenden alınacak kararlar olabilir. Bu da Meydan civarındaki Kahramanmaraş Caddesinin ve Cumhuriyet Caddesinin de olabilir. Buralarda şu anda altyapı çalışmaları yapılıyor, belki buralara özel bir karar verilebilir. Buna bir iki ay içerisinde karar verilip, orası ona göre dizayn edilebilir.” sözleriyle aktardı. 5 YIL İÇERİSİNDE KAPANABİLİRKahramanmaraş Caddesinin şuan kapatılmasının mümkün olmadığını söyleyen Bülbül, çevre yolların düzenlemesi yapılarak 5 yıl içerisinde mutlaka kapatılması gerektiğini belirtti. Bülbül, “Kahramanmaraş Caddesinin trafiğe kapanması şuan için uygun gözükmüyor ama üç beş yıl içinde alternatif yollar yapılarak mutlaka kapatılmalıdır. Ama bu kapanma olurken ortasından araba geçemeyecek olarak değil. Kontrollü araçlar geçecek şekilde bir kapanma yapılabilir. Çünkü orada otel var, bankalar var, işletmeler var. Buraları kontrollü araç geçecek şekilde düzenleyip çoğunluğu yayalara göre düzenlemek lazım. Araç giriş çıkışlarının düzenlenmesi için otoparklar yapılması gerekiyor. İlk etapta tamamen kapatılması imkansız gibi gözüküyor. Üç beş yıl sonra mutlaka Kahramanmaraş Caddesinin kapatılmaya geçilmesi gerekiyor. Alternatif yollar yapılarak kapatılabilir. Cumhuriyet Caddesinden çıkışın baş tarafını genişleterek oradan tanjanta bağlanması, Kanuni bulvarının bitmesiyle beraber Kahramanmaraş Caddesini, mümkünse Meydan civarını da trafiğe kapatmamız lazım. Ama önce çevre yollarının yapılması lazım.”dedi. MEYDAN’IN TRAFİKTEN ARINDIRILMASI LAZIMBülbül, Trabzon’un merkezi olan Meydan’ın araç trafiğinden kontrolü bir şekilde arındırılması gerektiğinin altını çizerek bu konuda yapılabilecek olan çalışmaları, “Trabzon’un merkezi Meydan. Çevresine yolar yapılması sonrasında kapanabilir. Meydan civarındaki ticaret hanelerin ve insanların illa ki Meydan’a gideceğim diye alışkanlığı var. O düşünce de azaltıldığı zaman kapanması gerekiyor. Kanuni bulvarıyla beraber bence geçişlerin daha fazla olması gerekiyor. Kahramanmaraş Caddesine baktığımız zaman verilen bilgiler doğrultusunda %34 dolmuşlar, %66 özel araçlar geçiyor. Özel araçlar buradan genellikle Boztepe yoluna çıkmak veya orada bulunan otoparklara çıkmak için geçiyor. Bunların tedbirleri alındığı zaman yeni alternatif yollar belirlendiği zaman Meydan civarı daha fazla insanlara kalması gerektiğini savunanlardan biriyim. Belki ilerde yapılacak olan tramvaylarla beraber taşımacılıkta yapılabilir. İnsanların Meydan’a gidip gelmesi özel araçlarla beraber değil de tramvay veya raylı sistemle beraber yapılabilir. Ama bunlar şuan ki yol güzergahlarında sıkıntılı gözüküyor. Yani Meydan’ın kontrollü trafiğe döndürülerek insanlara bırakılması gerekiyor.” sözleriyle anlattı. GÜNEY ÇEVRE YOLUNUN ZORUNLULUĞU ORTAYA KONULACAKŞehrin trafik sorununu ortadan kaldırma noktasında yapılacak olan alternatiflerin Güney Çevre Yolunun yapılmasındaki zorunluluğu ortaya koyacağını kaydeden Bülbül, “Ulaşım master planı içerisinde Trabzon’un merkezinde trafik sıkışıklığının çözümü noktasında Güney Çevre Yolu mutlaka vardır. Trafik sıkışıklığı varsa bunun çözümlerinin üretilmesi lazım. Sahilimizden geçen araçların kaçı hangi yöne gidiyor, kaçı transit geçiyor bunlar da plan içerisinde inceleniyor. Bundan dolayı da Güney Çevre yolunun zorunluluğu ve mutlaka yapılması gerekliliği ortaya çıkacak. Hatta Güney Çevre Yolunun nerden başlayıp nerden biteceği bu proje ile beli olacak. Benim şahsi görüşüm Güney Çevre yoluyla birlikte Samsun- Sarp otobanının yapılmasıdır. Bu trafik sıkışıklığı sadece Trabzon’la ilgili değil sahildeki tüm il ve ilçelerin sorunudur. Samsun-Sarp otobanı bunun çözümüdür. Yapılan çevre yolları da birbirine bağlayacak şekilde yapılıp kısmi olarak çevre yolu yapılır. Daha sonra bu çevre yolları birbirine bağlayarak da Samsun-Sarp otobanı gerçekleştirilir. Samsun’dan gelirken hiç durmadan direk Trabzon’a gelinebilecek. Proje sonucunda Güney Çevre Yolunun olmazsa olmaz olduğu bir kez daha önümüze çıkacaktır diye düşünüyorum.”diye konuştu. Haber:Fatoş BATMAN
